G10系ブルーバードシルフィ、SK系バネット・バンの破壊シーン。

限りなくクロに近い容疑者だった松倉(酒向芳)は、諏訪部(松重豊)が用意した証人によってアリバイが証明され、釈放されてしまう。

釈放されて喜ぶ松倉だったが、一台の暴走車(ブルーバードシルフィ)に撥ねられていまい、車は路上販売の花屋の車(バネット)に激突して停まる。これも諏訪部の仕業だった。

練りに練られたストーリーで、どんでん返しも繰り返され、最後まで目が離せない作品でした。

ブルーバードシルフィは売れた車両のイメージがありますが、値落ちも早めでしたか、邦画での破壊が比較的確認できます。

前期型のようですので、15年から18年落ちでの破壊となりますが、古さを感じさせませんね。

意外と破壊が少ない商用車の破壊ですが、今回はマツダ･ボンゴのOEMである日産バネットが破壊されています。

過走行のボロ車ベースかもしれませんが、マイナーチェンジ後モデルのようですので、最大で13年落ちでの破壊となり、ほぼ現行型での破壊となっています。

カースタントの担当は、クレジットにウェルムーブ佐藤秀美さんのお名前がありました。

ところで、劇用車、花屋のバネットが造り込まれていたり、キムタクが乗る車両がY30のワゴンだったり、特徴的だと思っていたら、やはりクレジットにワンダーフォーゲル武藤貴紀さんのお名前が。